sábado, 3 de noviembre de 2007
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TU FUSQUITA
....mas que un auto una pasión.....
COMO INSTALAR UN DISTRIBUIDOR 009 U OTROS
Lo primero que tenemos que hacer es poner el motor en una posición de encendido para el cilindro #1. Tu estas en una de estas dos situaciones, o tu motor funciona y tienes o quieres reemplazarlo; o tu motor no tiene un distribuidor instalado y necesitas colocar uno. Instalando un distribuidor 009 (u otros)Lo primero que tenemos que hacer es poner el motor en una posición de encendido para el cilindro #1. Tu estas en una de estas dos situaciones, o tu motor funciona y tienes o quieres reemplazarlo; o tu motor no tiene un distribuidor instalado y necesitas colocar uno. Empezaremos con un motor que no tiene un distribuidor. Quitar la cubierta de la válvula del lado derecho del motor, que es el cilindro #1 y #2. El #1 es el cilindro en la derecha frente del auto hacia el final del volante.. Rotar el motor a mano en el sentido horario hasta que veas que la válvula de escape se abre. Continua rotando hasta que veas la válvula de admision abrirse, luego cerrarse. Ahora estas sobre el punto de compresión. Mira tu polea y continua rotando hasta que la muesca de la polea se encuentre mirando hacia arriba o hasta que la llave de polea esté orientada a las 9 en punto. Ahora estás en TDC (sigla en ingles para tiempo muerto superior) para el #1, que es donde debes estar para proceder. Si tu motor todavía anda, simplemente remueve la tapa y rota el motor hasta que el rotor se encuentre apuntando al cable de bujía (en la tapa) que hace funcionar al cilindro #1. Chequea nuevamente la polea la cual debería estar con la muesca hacia arriba o con la llave orientada a las 9 en punto como en la descripción anterior. Ahora estas en TDC para el #1. *no puedes solo alinear la polea hacia arriba y seguir desde ahí, ya que el motor de los VW es de 4 tiempos, y los pistones vienen de a dos por cada tiempo de encendido. Por lo que si la muesca está hacia arriba puedes estar en TDC para el #1, pero también puedes estar en TDC para el #3! Por lo que debes asegurarte de que lo tienes correctamente.* Remueve el distribuidor y la abrazadera. Desliza la abrazadera hacia tu nuevo distribuidor. Ahora instala la arandela “O” del distribuidor sobre el distribuidor (si pones el arandela “O” antes que la abrazadera, verás porque te decimos que pongas la abrazadera primero! :-) ) Mira al motor por el agujero del distribuidor, y ve si la muesca de dirección esta alineada hacia arriba. Esto te permite acercar la dirección del nuevo distribuidor mientras lo pones dentro. Aceita el eje del distribuidor y el área de la arandela “O” (no quieres que la arandela “O” se quiebre). Colócalo. Puede tomar cierto golpeteo suave en el borde del distribuidor para que la arandela “O” se coloque en el block. Deslízalo hacia abajo hasta que haga tope sobre la abrazadera. Si no lo hace, es porque el engranaje del distribuidor no ha sido correctamente acoplado. Debes mover el rotor hacia adelante y hacia atrás mientras suavemente presionas el distribuidor hacia abajo. Cuando encuentres la ranura, este caerá el trayecto restante. El rotor debe estar apuntando a la pequeña muesca en el cuerpo del distribuidor, que es la marca para la posición de encendido del cilindro #1. Si no lo apunta, o no estas en TDC para el #1 o tu piñón de dirección del distribuidor esta mal dirigido, y requiere ser removido y rotado a la posición adecuada. Si estas reutilizando tu tapa de distribuidor chequea que el rotor este apuntando hacia el cable de bujía #1 (recuerda que estamos en el TDC #1). Si no esta apuntando hacia allí, remueve los cables de la tapa y rótalos en la posición correcta, de manera que el #1 sea el cable al cual el rotor este apuntando. Regula el motor como normal, moderando o acelerado. El 009 puede estar a 30 grados BTDC a 3500 RPM o mayores, o a aproximadamente 5 grados BTDC en punto muerto, que son equivalentes. Espero que esto te ayude
MAS RECOMENDACIONES.....QUE ACEITE USAR
Es vital cambiar el aceite cada 5000km religiosamente, porque nuestros coches no llevan filtro de aceite, así que es vital cambiarlo para que siempre esté limpio.Es por eso que no vale la pena usar aceites sintéticos, sería un gasto innecesario.Para un motor en perfecto estado un 15W-40 iría bien, para motores que ya empiezan a estar cansados mejor un 20W-50.
¿QUE GASOLINA HAY QUE USAR EN LOS FUSCAS?
Gasolina sin plomo de 95 octanos, no hace falta ni aditivos ni la "nueva súper" ni adaptar el motor ni nada por el estilo. Los asientos de válvulas son suficientemente resistentes, así, si tu coche tiene las culatas tal y como salieron de fábrica, puedes utilizar sin plomo de 95 tranquilamente; de todas formas, en estos motores hay que estar al quite de los reglajes de taqués y hacerlos religiosamente cada 5000km, de esta forma puedes saber en qué estado están tus válvulas; las válvulas cuando se deterioran "crecen" un poco antes de romperse, de forma que si hay alguna válvula cuyo juego que se va reduciendo sistemáticamente, ya sabes que es hora de hacer culatas y cambiar las válvulas (asegurándote eso sí de que se usen otra vez materiales compatibles con la sin plomo).
SE VIENE OTRA VEZ.....priapolis....
http://www.youtube.com/watch?v=Ty8g3fL2QEQ
....SE DEMORO PERO LLEGAMOSSSS!!!!!!...........
Perdon la demoraaaaa pero volviimosss.....
Despues de un largo tiempo volvemos para todos los apasionados de los fuscas como nosotros.
Para todos los fusqueros queremos comunicarles que 8 y 9 de noviembre vuelven las carreras a piriapolis con la formula fusca como principales protagonistas(como siempre).
Esperamos encontrarnos con toda la comunidad fusquera que hoy en dia ya somos mas que una comunidad, una familia.....
Los esperamos ahiii......fusquerosss
Saludosssssssssssssssssssssssssssssssssssssssss
Despues de un largo tiempo volvemos para todos los apasionados de los fuscas como nosotros.
Para todos los fusqueros queremos comunicarles que 8 y 9 de noviembre vuelven las carreras a piriapolis con la formula fusca como principales protagonistas(como siempre).
Esperamos encontrarnos con toda la comunidad fusquera que hoy en dia ya somos mas que una comunidad, una familia.....
Los esperamos ahiii......fusquerosss
Saludosssssssssssssssssssssssssssssssssssssssss